![[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Paris France Paramoteur](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Recommandé
Recommandé
Contenu connexe
Tendances
Tendances (20)
En vedette
En vedette (12)
Dernier
Dernier (20)
Cartes OACI
- 1. Paris France Paramoteur Cliquez plutôt sur la diapo pour ne rien manquer de ce diaporama, au lieu des boutons de défilement rapide dans coin inférieur droit
- 11. TMA Poitiers 1 - Classes E Plafond à 3500 AMSL AMSL = au-dessus du niveau moyen de la mer Plancher 2500 ft (on peut voler en dessous) F130.9* =fréquence avec horaire non permanent TMA Poitiers 2 - Classes E + = Plafond à 5000 AMSL ou 2000 ASFC (on peut voler au dessus, mais en FL) AMSL = au-dessus du niveau moyen de la mer ASFC = au dessus de la surface (terre ou eau) Plancher 3500 ft (on peut voler en dessous) F130.9* =fréquence avec horaire non permanent TMA Poitiers 2 - Classes E + = Plafond à 5000 AMSL ou 2000 ASFC (on peut voler au dessus, mais en FL) AMSL = au-dessus du niveau moyen de la mer ASFC = au dessus de la surface (terre ou eau) Plancher 3500 ft (on peut voler en dessous) F130.9* =fréquence avec horaire non permanent CTR Poitiers 1 - Classes D Classe d'espace aérien contrôlé constante pendant les heures d'activité Plafond à 2500 AMSL AMSL = au-dessus du niveau moyen de la mer Plancher 0 ft (on ne peut pas y pénétrer) F118.5* =fréquence avec horaire non permanent CTR Poitiers 2 - Classes D Classe d'espace aérien la plus restrictive pendant les heures d'activité Plafond à 2500 AMSL AMSL = au-dessus du niveau moyen de la mer Plancher 0 ft (on ne peut pas y pénétrer) F118.5* =fréquence avec horaire non permanent Paris France Paramoteur
- 14. Zones Dangereuse185 Camp d’Avon Brioux Plafond à 2000 AMSL Plancher SFC (sauf indication contraire)sur la carte AMSL = au-dessus du niveau moyen de la mer Zones Réglementée 104 Futuroscope Plafond à 2000 AMSL Plancher SFC (sauf indication contraire)sur la carte AMSL = au-dessus du niveau moyen de la mer Zones Réglementée 105 Poitiers : Tires Sol/Air Plafond à FL 65 Plancher SFC (sauf indication contraire)sur la carte FL = niveau de vol Zones Réglementée 149 C Maine Anjou Vols d’entrainement à très grande vitesse, basse altitude Horaires d’activation, voir NOTAM Plafond à 1800 ft ASFC Plancher 800 ft ASFC ASFC = au-dessus de la surface (terre et eau) ZIT Civaux Central nucléaire de Civaux Survol interdit à basse altitude Paris France Paramoteur
- 15. Une Zone est accompagnée d’un code alphanumérique , ex : R 149 C, D 185, ZRT… grâce à ce code vous trouverez des renseignements dans le « Complément aux cartes aéronautiques » (vendu avec la « Pochette VFR » sur le site SIA ) pour connaître les heures d’activités de ces zones, il faudra obligatoirement vous renseignez sur le même site du SIA => rubrique NOTAM => AZBA du jour ou OLIVIA ou encore NotamWeb . Complément aux carte aéronautiques . AUTRE CHOSE de TRES IMPORTANT : Des zones Dangereuses temporaires (ZRT) peuvent être crées n’importe ou, mais elles ne seront pas visible sur les cartes aéronautiques, il faudra vous renseignez régulièrement sur le site du SIA => rubrique => SUP AIP => Liste de tous les SUP AIP publiés ou OLIVIA . Les NOTAM, de l'anglais « Notice To Air Men » (messages aux navigants) sont des messages publiés par les agences gouvernementales de contrôle de la navigation aérienne (en France, le SIA) dans le but d' informer les pilotes d'évolutions sur les infrastructures . Un NOTAM peut être édité en cas de modification d'une installation au sol, de présence d'obstacles à proximité d'un aéroport (grue...) ou de quelconque autre danger pour la navigation aérienne. Lors de la préparation d'un vol, le pilote doit consulter ces messages afin d'assurer une sécurité maximum tout au long de son voyage. Paris France Paramoteur
- 16. Limites de Zones Dangereuses Temporaires ZDT ou ZRT, SUP AIP 165/08 SFC /500 ft ASFC = de 0 à 500 ft au-dessus de la surface (terre et eau) A l’exclusion: d'un volume de 1.5 Nm associé à la plate-forme ULM d'ALLAINVILLE, d'un volume de 200 m de rayon centré sur l'activité d'aéromodélisme 8540 CORBREUSE et de 500 m de rayon centré sur l'activité d'aéromodélisme d'ETAMPES Paris France Paramoteur Les ZRT ou ZDT sont des SUP AIP (suppléments aux NOTAMs) ont les trouvent sur le site du SIA => rubrique => SUP AIP => Liste de tous les SUP AIP publiés ou le site OLIVIA . La distribution de ces informations se font via la DAGC dans les aérodromes, plates formes et bases ULM répertoriés. Mais il est recommandé d’aller régulièrement s’informer sur le site du SIA… Ex: FIR Paris (LFFF) Création de 2 Zones Dangereuses Temporaires dans le SUD région parisienne du 06 Novembre 2008 au 11 Mars 2009
- 17. AD = Activité Diverse 6505 Châtellerault – Activité de voltige Plafond à 5000 ft AMSL Plancher 2000 ft AMSL AMSL = au-dessus du niveau moyen de la mer AD = Activité Diverse 963 Aslonnes – Activité de parachutage Plafond à 2300 ft ASFC ASFC = au-dessus de la surface (terre et eau) AD = Activité Diverse 965 Aérodrome de Thouars Activité de parachutage Plafond à 1000 ft AAL AAL = au-dessus de l’aérodrome AD = Activité Diverse Activité GLD Activité treuillée Paris France Paramoteur
- 19. Aérodrome de Poitiers LFBI Aérodrome ayant une piste en dur supérieure à 2300 m Ouvert à la circulation aérienne publique Aérodrome de Buxeuil privé Aérodrome ayant une piste en dur inférieure à1000 m Agréé à usage restreint ou hélistation destinée au transport public à la demande Aérodrome de Châtellerault LFCA Aérodrome ayant une piste en dur inférieure à1000 m Ouvert à la circulation aérienne publique Plate forme de Thouars LFCT Ouvert à la circulation aérienne publique Paris France Paramoteur
- 21. Eolienne, groupe d’éoliennes 846 cote AMSL en ft du sommet (387) Hauteur Agl en ft AMSL = au-dessus du niveau moyen de la mer AGL = au dessus du sol Obstacle, groupe d’obstacle élevé (≥ 500 et <1000 pieds AGL) 843 cote AMSL en ft du sommet (591) Hauteur Agl en ft Balisé de nuit AMSL = au-dessus du niveau moyen de la mer AGL = au dessus du sol Obstacle, groupe d’obstacle élevé Seuls les obstacles identifiés supérieurs à 300 pieds sont indiqués (hors agglomérations) 1378 cote AMSL en ft du sommet (722) Hauteur Agl en ft Balisé de nuit AMSL = au-dessus du niveau moyen de la mer AGL = au dessus du sol Obstacle, groupe d’obstacle élevé (≥ 300 et <500 pieds AGL ) 1191 cote AMSL en ft du sommet (322) Hauteur Agl en ft Balisé de nuit 890 . = Point coté critique en ft AMSL = au-dessus du niveau moyen de la mer AGL = au dessus du sol 513 . = Point coté critique en ft 283 . = Point coté normal en ft Ligne électrique de 225 kV et plus (hauteur pouvant dépasser 150 pieds) Paris France Paramoteur
- 23. Petit cercle jaune Agglomérations de largeur moyenne inférieure à 1200 m Hauteurs AGL minimales de survol (en pieds). 1650 Carré ou forme jaune Agglomérations de largeur moyenne comprise entre 1200 m et 3600 m Hauteurs AGL minimales de survol (en pieds). 3300 Carré ou forme jaune Agglomérations de largeur moyenne comprise entre 1200 m et 3600 m Hauteurs AGL minimales de survol (en pieds). 3300 Forme orange Agglomérations de largeur moyenne supérieure à 3600 m Hauteurs AGL minimales de survol (en pieds). 5000 Paris France Paramoteur
- 25. Paris France Paramoteur Zones Réglementée 149 C Maine Anjou Vols d’entrainement à très grande vitesse, basse altitude Horaires d’activation, voir NOTAM Plafond à 1800 ft ASFC Plancher 800 ft ASFC ASFC = au-dessus de la surface (terre et eau) Carte RTBA => ici
- 30. AVIS IMPORTANT: L'attention des pilotes est attirée sur le fait que durant le jour et au-dessus du territoire français, la plupart des vols d'avions d'armes à basse altitude et grande vitesse sont effectués en-dessous de 1500 ft (450 m) ASFC durant les périodes suivantes: lundi à vendredi, jours fériés exceptés de LS-30 à CS+30. En conséquence, il est recommandé aux pilotes VFR, pour autant que cela soit possible et permis, de conduire leur vol en croisière à partir de 1500 ft ASFC. RAPPEL: Avant vol, consulter les dernières informations en vigueur (AIP NOTAM) sur le site du Service de l’Information Aéronautique Ce qui est tout aussi IMPORTANT ce sont les suppléments aux NOTAM , les SUP AIP qui indiquent des Créations de Zones Dangereuses Temporaires ou autres. Paris France Paramoteur